Roots Raptor(ルーツラプター）ドライバー
（ルーツストーリーVer.5ヘッドカバー付）
- 価格
- ¥85,000 (税込 ¥93,500)
ロフト角：9.5°、10.5°
硬さ：S、SR、R
ドライバーにやさしさは求めない！
ただ飛ばすことに集中する！
＜ＳＬＥルール適合品＞
ルールで許される反発係数ぎりぎりで作成するため、ヘッドは全数ＣＴ値検査をします。フェースの肉厚限界設計と全数ＣＴ値検査で、極めて高い反発性能を発揮するルーツラプタードライバーでボール初速の速さをご体感ください。
ルーツラプタードライバーは飛距離性能を重んじて、重心はフェース寄りの低い位置に設計しております。結果、ボールが前のめりに進むような強い弾道が得られました。最近のゴルフボールとの相性も良く、ボールのランを含めての飛距離アップが期待できます。強くボールを押し出す感じがとても気持ちよいヘッドです。
カップフェースのたわみを大きくさせるため、チタンの2倍以上の強度を誇る超合金アーメットに3回もの鍛圧をかけ、最薄部を0.9㎜にすることに成功。さらにカップフェースの下辺重量をアップさせて、ボールのスピン量低減を実現しました。また4分割肉厚可変設計なのでフェースの広い範囲で高い反発性能を得られます。
クラウン部の折り紙構造がインパクト時のエネルギーをヘッド内に貯めこみ、一気に解放します。これによりボール初速がアップされ、打感もとても気持ち良いものとなります。さらにスピン量を抑える効果もあり、強い球筋による飛距離性能向上が期待できます。
飛距離アップに大きく貢献するカップ型アーメットフェースのたわみ量を増やすため、ソール前方の剛性を強化し変形を抑えました。これによりソールへインパクトの力が逃げてしまうことが少なくなり、カップフェースをより大きくたわませることに成功しました。ソールの剛性アップはヘッド自身のゆがみを抑制するので、方向性のアップが図れ、さらにはその制震効果により打感の気持ちよさがアップいたします。またソールの剛性アップは打音を心地良くする効果も発揮します。
シンプルで力強いデザインのルーツラプタードライバーのヘッドには耐摩耗性、耐蝕性に優れたイオンプレーティング加工を施しています。シンプルで無駄のないデザイン、ブラック＆シルバーで統一されたヘッドは精神を集中してアドレスに入りやすくなっております。
別途料金となりますがゴルフ工房ルーツでは、納品前にガラスコーティング加工も行っております。新品時に加工をされれば、クラブのきれいな状態が長く保てます。
東レ製高強度高弾性シートのTORAYCA® T1100G を使用し、しなやかでありながら、ハードヒットにも当たり負けしないシャフト（ＲＳ-001）を装着しました。手元の剛性感がコントロール性能を高め、分厚いインパクトを可能にしています。シャフトの力がボール初速を上げる感覚はとても気持ち良く、低スピンヘッドとの相性が抜群です。コントロールのできる分厚いインパクトを体感してください。
ルーツラプターのグリップはフィット感抜群のラバータイプです。手に馴染みやすいので、グリップの際にも余計な力が入らず、スイングをスムーズにします。雨が降っても、乾いた布で拭けば、たちまち元通りのグリップ力が回復します。重量は51g、太さはスタンダードサイズです。
ルーツゴルフは直接お客様へ製品を販売させていただいており、ネットやお電話で簡単にご購入いただけます。
クラブやグッズに関するご相談はお気軽にルーツゴルフまでお電話もしくはメールくださいませ。
ルーツゴルフ製品の性能は最新型シミュレーターを使った京都本社でのクラブフィッティング、試打クラブレンタル、
練習場での試打会、試打クラブがあるショップでなど、様々な形ででお試しいただけます。
ルーツゴルフ 京都本社 フィッティングではゴルフレベルを問わず、
一人一人の体型やスイングに合わせてパフォーマンスを最大化。
ゴルファー自身の感覚も大切にしながら、最新型シミュレーターによる弾道解析に基づき、最適なスペックを決めていきます。
ロフト角：9.5°、10.5°
硬さ：S、SR、R
ヘッドパーツ、シャフトパーツ単体での販売も致しております。
詳しくはルーツゴルフ本社までお問い合わせ下さいませ。
（電話）075-583-3330
| 製品仕様 | |||
|---|---|---|---|
| シャフト硬さ | R | SR | S |
| ロフト角(°) | 9.5 ・ 10.5 | ||
| ライ角(°) | 60.5 | ||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||
| 総重量(g) | 306 | 307 | 308 |
| バランス | C9 | D0 | |
| シャフト重量(g) | 56 | 57 | 58 |
| グリップ重量(g) | 51 | ||
| トルク(°) | 4.3 | 4.2 | 4.1 |
| 調子 | 中調子 | ||
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表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。 MADE IN JAPAN |
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| ヘッド仕様 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 | フェース : 超合金アーメット310鋼 カップ型フェース ボディ : Ｔｉ811チタン |
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| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | ||
| ライ角(°) | 60.5 | |||
| ヘッド体積(㎤) | 445 | |||
| ヘッド重量(g) | 196 | |||
| 重心距離(㎜) | 35.6 | |||
| 重心高(㎜) | 29.6 | |||
| 重心角(°) | 16.2 | |||
| 重心深度(㎜) | 29.7 | |||
| 慣性モーメント(g㎠) | 3980 | |||
| フェース角(°) | -1.0 | -0.5 | ||
| フェースプログレッション(㎜) | 17.0 | |||
| ホーゼル内径(㎜) | 8.6 | |||
| ホーゼル外径(㎜) | 12.2 | |||
| ホーゼル深さ(㎜) | 34.0 | |||
| 表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。 | ||||
